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体积减少80%,船舶微通道碳捕集“轻装上船”

2025/12/6
2025年,代用油料集装箱船已拥有环球新船厂订单生产半数,航运业业生态转型期进入到关键点一阶段。在逐渐缩紧的全国碳排放法律法规与高亢的船只创新利润期间,涉及集装箱船怎么保证 高效、城市发展的碳碳排放,成服务业的关注的原点。

海事展

在刚落幕的2025年中国国际海事会展(Marintec China 2025)上,沈氏节能面向这一行业难题,展示了基于微通道技术的最新突破——适用于船舶的微通道碳捕集技术方案,为现有船舶改造提供了一种可快速部署的减碳新选择。

海事展现场1
海事展现场2
海事展现场3

展会期间,该方案以其改造友好性受到众多行业专家的关注。方案无需更换燃料或改动动力系统,即可实现≥90%的二氧化碳捕集效率,帮助船舶以更具成本效益的方式满足CII、EU ETS等合规要求。

微通道技术,让碳捕集“轻装上船”

沈氏节能船用碳捕集技术

在无数碳捕集器高技术设施中,燃燒后醇胺溶解因高技术设施成熟完善、不摸底考试强,被我认为最封胶港口码头自然环境。但过去的溶解塔设施非常庞大的市场、沉重、怕摇动,难于在房间比较有限且保持幌动的港口码头应该用。沈氏节能产业知识产权微的通道不良反应釜好挑战了某种薄弱环节,将高效能醇胺溶解加工“微缩化”,使其认为满足港口码头用于性。

优于于传统文化骨料塔,该实施方案适用信息实用化微通路生理催化反应器,使设备重量减轻约80%,并具备条件优良的抗乱晃性能,转变船舶制造行驰中的繁琐工作。

板块化设计构思一并创造设置上的灵化学活化高性,船东可利用现场消费需求分关键期装配与在线升級体系。这含意着,碳降碳不想是一个项不得不一回性完整的重资金支出,而变为可于优惠政策与整个市场改变,不断推动、更替在线升級的灵化学活化高选用。

延伸对话,线上+线下持续交流

展会直播

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热交换器

从热管理解决方案到微通道碳捕集方案,沈氏节能始终以技术跨越场景,以创新响应需求。带着MARINTEC CHINA 2025收获的关注与期待,沈氏节能将继续与全球伙伴携手,推动更多绿色船舶技术的落地与应用,助力航运业驶向可持续的未来。
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